Superleague Formula: Esteban Guerrieri consiguió dos podios en Navarra

Esteban Guerrieri se dio el gusto de subir al podio en su participación en la Fórmula Superleague, que cerró su temproada en Navarra, España. Ahora, el argentino seguirá trabajando para acercarse a la F1. “Es ahora o nunca”, dijo en Campeones.

"Ayer en la clasificación el auto no anduvo bien, se iba mucho de cola y no podíamos resolverlo", dijo Guerrieri en Campeones por Radio Rivadavia AM630 sobre su 14º lugar en la jornada del sábado a bordo del auto que representa al PSV Eindhoven del fútol de Holanda. "Luego nos dimos cuenta que no estaba trabajando bien el diferencial. Hicimos los cambios necesarios y acomodamos la puesta a punto".

Así, en la primera carera del domingo Guerrieri fue 11º después de ser penalizado con un pase y siga, aunque lo mejor llegaría en la segunda carrera del día.

"Largué quinto en la segunda carrera y me puse primero después de un par de vueltas. En los boxes la parada no fue tan buena, perdí dos lugares y recuperé para ser segundo", explicó el argentino.

En el cierre de la jornada, Guerrieri tomó parte de la Super Final, donde fue tercero. Allí también se definió que Davide Rigon, representando al Anderlecht de Bélgica, se consagró campeón de la temporada.

Sobre su futuro para la temporada 2011, Guerrieri sabe que ahora viene lo más difícil. "Hay que trabajar en lo más duro, que es abajo del auto. Tengo fe que todo va a avanzar, empujando todos para intentar estar en la Fórmula 1 o en la GP2 ligado a un equipo de F1", dijo antes de agregar que "hay buenos contactos, nada concreto. Es ahora o nunca la situación para conseguir el presupuesto porque las butacas se cierran en estos meses. Hay que meter todo como arriba del auto".

Por último, Guerrieri confirmó que estará el 7 de noviembre disputando los 200 Kms. de Buenos Aires del TC2000 junto a Mariano Werner en el equipo Toyota. "Absolutamente. Eso es un compromiso con la gente de Toyota".

Fuente: CampeonesNet.com.ar

WRC: Villagra cerró su participación en el 2010

En su última presentación dentro del Campeonato Mundial de Rally 2010, el piloto cordobés Federico Villagra completó ayer las 16 pruebas especiales del Rally de España, 11ª fecha de la WRC y en donde estuvo al comando de un Ford Focus RSWRC.

Con la navegación de José Díaz, el múltiple Campeón argentino mantuvo un buen ritmo desde el comienzo del día viernes, jornada mixta de ripio y asfalto, pero en la segunda etapa una falla mecánica relativa a la bomba de agua del Focus, lo marginó de la competencia. Con el sistema de súper rally, el "Coyote" completó la tercera etapa sin mayores complicaciones, en lo que fue su despedida en esta temporada, junto al Munchi´s Ford World Rally Team.

El día jueves, ya finalizado el trabajo de relevamiento de los caminos y en la previa del evento catalán, Federico disputó un desafío sobre karting junto a Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen, Dani Sordo, Jari Matti Latvala y Peter Solberg entre otros y en el que resultó quinto, a modo de distensión y calentando ya el ambiente de su última participación en 2010, integrando el Munchi´s Ford WRT.

La etapa final de ayer, recorrió cuatro especiales de velocidad, dos de ellos de 42 km de extensión, en donde el francés y nuevamente Campeón Mundial Sebastien Loeb (Citroen C4), se adjudicó la prueba, seguido por el noruego Peter Solberg (Citroen C4) y por el piloto local Dani Sordo (Citroen C4). Más atrás se ubicaron los Ford Focus oficiales de Jari Matti Latvala y de Mikko Hirvonen.

La prueba española fue la última para el "Coyote" en esta temporada sobre el Focus del Munchi´s, teniendo en la mira lo que sucederá en 2011 con los nuevos WRC y un posible calendario de competencias.

Su retorno al país será a mediados de esta semana, ya pensando nuevamente en el Campeonato Argentino que tendrá continuidad en la localidad de Gral. Madariaga, provincia de Buenos Aires del 5 al 7 de noviembre, en donde se llevará a cabo la undécima y penúltima carrera del año. En el máximo certamen nacional, Villagra marcha segundo, tres unidades detrás de Gabriel Pozzo.

Fuente: www.VillagraRacing.com.ar

F. Abarth Italia: Pagani y Curia cerraron el año de la peor manera

Gilles Pagani tuvo lo que según sus propias palabras fue el accidente más fuerte del año que lo marginó de ambas carreras mientras que Robero Curia (foto) sufrió sendos abandonos.

El año no se cerró de la mejor manera para los dos argentinos que compiten en la Formula Abarth Italiana. En el circuito de Monza Pagani tuvo un accidente que no le permitió continuar luego de apenas una tanda de entrenamientos libres.

La historia para Roberto Curia no fue mucho más alentadora. Luego de una primera tanda de entrenamientos positiva (12° entre 33 pilotos) y una segunda no tan buena (23°) volvió a mejorar y se quedó con el 16° puesto de la clasificación para ambas carreras. Sin embargo, abandonaría en ambas sin registrar ninguna vuelta.

WRC: Villagra abandona en el segundo tramo del día

El Coyote marchaba octavo hasta que debió abandonar en el segundo tramo del día.

En su última aparición en el mundial de WRC en la temporada 2010, Federico Villagra abandonó en el Rally de España luego del segundo tramo esta mañana cuando marchaba en la octava posición de la general.

El francés Ogier también sufrió un abandono en el mismo especial que el argentino y ahora el multicampeón Loeb lidera a voluntad el anteúltimo rally del año.

Posiciones Generales - Día 2

WRC: El Coyote completó una buena primera etapa

Se coloca en la octava posición de la general al finalizar el primer día y el ritmo de carrera es bueno.

Federico Villagra no está acostumbrado a los rallies de asfalto pero esta vez supo aprovechar el previo Rally de Francia para tomar confianza en esta superficie y la mejoría en sus tiempos es notoria. Además el actual Rally de España mezcla tramos de asfaltos con otros de tierra lo que hace un poco menos dificultosa la tarea para el cordobés.

En el día de hoy sólo estuvo a más de 2 segundos (2"06) de diferencia por kilómetro en relación al ganador de los 6 tramos disputados en una oportunidad en el primer tramo. Luego de eso la diferencia siempre se mantuvo por debajo de los 2 segundos algo que no había podido concretar en el previo Rally Francés.

Villagra arrancó el día noveno pero ya desde el segundo tramo comenzó a ser más veloz que el norteamericano Ken Block a quien superó en el cuarto especial del día y dejó atrás al cabo de la primera jornada por 21"6. Además el piloto del Munchi's rally team precede a Henning Solberg (con un Ford Fiesta S2000), el húngaro Turán que le diera dura batalla en Francia hasta su deserción y el árabe Al-Qassimi.

En el día de mañana Federico Villagra intentará acortar distancias con el séptimo Matthew Wilson que lo aventaja por 34"3. En los seis primeros puestos se ubican: Loeb (Citröen), Ogier (Citröen), Latvala (Ford), Petter Solberg (Citröen), Hirvonen (Ford) y Sordo (Citröen).



Horarios de Fox Sports para seguir el rally
Viernes 22 (madrugada del sábado), a las 01:30 hs - Etapa 1
Sábado 23 (madrugada del domingo) a las 01:30 hs – Etapa 2
Domingo 24, Resumen Final, de 20 a 21 hs.
Martes 26, Repetición Resumen Final, de 17 a 18 hs

GP3: Excelente cierre de pruebas para Facundo Regalía

El argentino cerró su participación en los entrenamientos de post temporada de la GP3 Series con su mejor actuación parcial.

Facundo Regalía logró meterse entre los mejores 10 pilotos durante la sesión de entrenamientos de esta tarde en Jerez de la Frontera. Michael Christensen fue el más veloz, una vez más el equipo MW Arden se quedaba con lo mejor de la tanda.

Facundo se ubicó 1"084 por detrás del mejor tiempo de la sesión pero vale destacar que quedó apenas a 0"338 del segundo (Rio Haryanato - ART Grand Prix).

Fueron 30 las vueltas completadas por el argentino para seguir sumando experiencia en estas pruebas comunitarias que involucraron a 37 jóvenes talentos de todas parte del mundo que recorrieron un total de 6332 vueltas al circuito de Jerez (28.038 kilómetros) a lo largo de estos 3 días de prueba.

F. Abarth Italia: Curia cae al 23° y Pagani no registra tiempo en la segunda tanda de entrenamiento

El final de temporada no parece simple para ambos argentinos que corren en la Formula Abarth Italiana.

En la segunda y última tanda de pruebas del día previa a la clasificación del día sábado Roberto Curia mejoró el tiempo de la primera tanda pero quedó en la 23° posición mientras que Gilles Pagani (foto) no registró tiempos.

En el día de mañana a partir de las 8:05AM (hora Argentina) clasificarán durante 30 minutos con vistas a ambas carreras del día domingo.

F. Abarth Italia: Curia 12°, Pagani 29° en Monza

Ambos argentinos completaron la primer tanda de pruebas en Monza, a las 10am de nuestro país se realiza la segunda y última del día antes de la clasificación del día sábado.

Roberto Curia (BVM-Target) consiguió un buen tiempo y se ubicó 12° a 1"435 de Brandon Maisano (también del BVM-Target) mientras que Gilles Pagani (Alan Racing Team) quedó 29° a 4"985.

GP3: Mañana complicada para Regalía

En la quinta tanda de pruebas, su primera con el equipo Status Grand Prix, Facundo quedó 28°.

Facundo completó 33 vueltas al circuito de Jerez esta mañana logrando un tiempo de 1'36"066 quedando a 1"319 del holandés Nigel Melker que consiguió el mejor tiempo de la sesión con un auto perteneciente al equipo RSC Mucke Motorsport.

La paridad se hace notar con 29 de los 30 pilotos encerrados en menos de un segundo y medio y es por eso que hay esperanzas que con una pequeña mejoría Facundo pueda avanzar varias posiciones.

Esta tarde estará cerrando la tercera y última jornada de pruebas comunitarias de la categoría GP3 Series en Jerez de la Frontera (España) en la que está acumulando valiosísimos kilómetros de experiencia sobre estos autos de mayor potencia a lo que acostumbraba a manejar Regalía en la pasada temporada de Formula BMW Europea.

GP3: Facundo Regalía cada vez mejor en Jerez

Regalía logró ubicarse por primera vez en la primera mitad de la tabla de clasificación para terminar su trabajo el día jueves.

En su cuarta tanda de entrenamientos sobre un GP3 y para despedirse del equipo Addax, Facundo logró ubicarse en el 14° lugar de la clasificación luego de completar 33 vueltas al trazado español de Jerez.

Si bien los tiempos fueron más lentos que durante la mañana debido a una mayor temperatura en pista, la diferencia relativa con la punta se achicó una vez más, Regalía quedó a un segundo (1"023) del mejor, el suizo Nico Muller. Además batió a ambos compañeros de equipo, el español Carlos Sainz Jr y el italiano Vittorio Ghiarelli.

Por primera vez en estos dos días de prueba no fue el equipo de Mark Webber (MW Arden) el más veloz aunque ocupó la 2°, 4° y 6° plazas de la clasificación siendo el Jenzer Motorsport el auto más rápido con Nico Muller al volante.

En el día de mañana Facundo estará participando con un auto del equipo Status Grand Prix que cuenta con un 6° puesto en la tanda vespertina de ayer como mejor parcial en Jerez hasta el momento.

GP3: MW Arden sigue dominando y Regalía muestra una leve mejoría

Facundo Regalía sigue haciendo experiencia sobre el Dallara-Renault del equipo Addax de GP3.

Esta mañana el argentino quedó en la 23° posición de la tanda de entrenamientos con su mejor tiempo en lo que va las 3 tandas completadas en el circuito español de Jerez de la Frontera.

El más rápido en pista fue el suizo Simon Tummer con un auto del equipo MW Arden que le sacó una diferencia de 1"340 a Facundo. Con respecto a sus compañeros de equipo se ubicó detrás de Carlos Sainz Jr (hijo del campeón mundial de rally) y delante de Vittorio Guirelli.

Hasta el momento Facundo fue descontando distancias a la punta en cada tanda (1"456, 1"447 y 1"340 ahora). Veremos si puede continuar con el progreso y esperamos que esté libre de inconvenientes mecánicos como los que tuvo ayer por la tarde con la bomba de combustible que lo marginó de la pista durante valiosos minutos.

GP3: Regalía completó el primer día de pruebas

Durante la sesión de la tarde los tiempos se fueron para arriba y Facundo no pudo mejorar lo hecho en la primera tanda del día.

Facundo Regalía continuó durante la tarde con el proceso de adaptación al auto de la GP3 Series. El portugués Antonio Felix Da Costa (MW Arden) fue nuevamente el más rápido y el argentino se ubicó 26° a 1"447, prácticamente la misma distancia que tuvo con la punta en la sesión matutina.

En la general del día Facundo quedó 23° ya que el piloto finlandés Aaron Vainio (Tech 1 Racing) fue el único en pasarlo respecto del primer turno de pruebas. En lo que respecta a esta segunda tanda nuevamente se vió relegado con respecto a su compañero de equipo Nunes por 0"922 y superó al otro compañero de equipo Ghirelli por 0"348.

Es importante destacar que Facundo es uno de los apenas 7 debutantes en la categoría de los 30 pilotos que tomaron parte de las pruebas durante el día de hoy.

GP3: Primera tanda de entrenamientos para Regalía en Jerez

El piloto argentino tomó por primera vez contacto con un auto de la GP3 Series, lo hizo con el número 19 del equipo Addax/Barwa que también compite en la GP2.

Facundo Regalía se ubicó 22° entre 30 autos en la tanda matutina del día míercoles (el primero de 3 días de pruebas) a 1"456 de Antonio Felix Da Costa (Portugal), el más veloz, con un auto del MW Arden en 1'35"458.

Facundo logró quedar apenas 0"247 de su compañero de equipo Pedro Nunes (Brasil), piloto habitual de la categoría y que hizo el campeonato 2010 en forma completa. El brasilero fue también subcampeón de la F3 Sudamericana en 2008 con un auto del equipo Cesário Formula. Esta comparación parece ser el indicio de un gran comienzo luego de la primera tanda de 3 horas completada por el argentino.

Por otra parte superó por 0"264 a su otro compañero de equipo Vittorio Ghirelli (Italia) que también hizo la temporada completa en la categoría GP3 este año.

Superleague Formula: Esteban Guerrieri corre en Navarra

Esta vez el argentino se presenta en la Superleague Formula en el circuito español de Navarra representando al equipo de futbol holandés PSV Eindhoven.

Esteban Guerrieri se integra a la categoría en su decimo segunda y última competencia de la temporada con un auto atendido por el equipo Atech/Reid GP y los colores del PSV Eindhoven.

Algunos de sus rivales más conocidos en pista serán: Adrián Vallés (Sporting Clube de Portugal), Andy Soucek (Flamengo), Robert Doornbos (Corinthians), Alvaro Parente (FC Porto), Mario Domínguez (AS Roma), Franck Perera (Girondins de Bordeaux) y Tristan Gommendy (Olypmpique Lyonnais).

Esteban no corrió en la Superleague Formula durante todo el 2010 aunque si lo hizo en 4 oportunidades en el 2009 representando a los equipos Al Ain, Sevilla y Olympiacos (foto).

Cronograma de Navarra
Sábado 23/10
Pruebas Libres: 9:10am (40')
Pruebas Libres: 11:30am (40')
Clasificación: 13:50 (1h20')

Domingo 24/10
Carrera 1: 12:40 (largada en movimiento, máximo 40')
Carrera 2: 13:45 (largada en movimiento, máximo 40')
Carrera 3: 14:35 (largada detenida, máximo 10')

* Hora local (5 horas más que en Argentina).

Las carreras del domingo serán transmitidas en directo en: http://www.superleagueformula.com/superleague/SF-Live/Online-broadcasting

Formula Abarth Italiana: Roberto Curia y Gilles Pagani probaron en Monza

Los dos argentinos Roberto Curia y Gilles Pagani (foto) tomaron parte de los entrenamientos colectivos en el circuito de Monza de cara a la última carrera del campeonato a disputarse en el mismo circuito el próximo fin de semana.

El mejor tiempo de las 4 sesiones de entrenamiento realizadas el día 13 de octubre fue para el holandés Hannes van Asseldonk, piloto del equipo Prema Junior, poniendo el cronómetro en 1'51"391 en la última tanda.

Roberto Curia con el equipo BVM-Target se ubicó 24° sobre 35 autos con un tiempo de 1'53"350 a 1"959 del más rápido logrado en la segunda sesión de entrenamientos.

En tanto Gilles Pagani, con un auto del Alan Racing Team, quedó 27° habiendo logrado un tiempo de 1'53"595 a 2"204 de la punta.

Ambos pilotos completaron un total de 62 vueltas al mítico trazado italiano de Monza y estarán cerrando su participación esta temporada el próximo fin de semana.

Vale recordar que en la fecha anterior en Mugello Curia obtuvo un 14° puesto y un abandono mientras que Pagani no pudo arribar en ambas ocasiones.

Cronograma de Monza
Viernes 22/10
Pruebas Libres: 10:20 (30')
Pruebas Libres: 15:00 (30')

Sábado 23/10
Clasificación: 13:05 (30')

Domingo 24/10
Carrera 1: 9:20 (23' + 1 vuelta)
Carrera 2: 15:15 (23' + 1 vuelta)

* Hora local (5 horas más que en Argentina).

GP3: Facundo Regalía prueba en Jerez

Ha llegado la hora de un nuevo desafío para Facundo Regalía, el miércoles se subirá por primera vez a un auto de la categoría GP3 series.

El piloto argentino tendrá la oportunidad de probar durante las 3 jornadas de entrenamientos comunitarios de la GP3 series en el circuito de Jerez de la Frontera, España.
Lo hará con dos equipos distintos. El miércoles y jueves estará al comando de una de las unidades del Barwa Addax Team, un equipo español que también compite en la GP2 y tuvo entre sus filas a Vitaly Petrov, Lucas di Grassi (ambos actuales pilotos de la Formula 1), Sergio Pérez (reciente incorporación de Sauber BMW F1 para el 2011) y Romain Grosjean (tester Renault F1).
El día viernes Facundo probará con un auto del Status Gran Prix (foto), equipo fundado en el 2005 que compitió 4 temporadas en la A1GP ganando el título con el equipo de Irlanda en el 2009 luego migrado a la nueva GP3. Este equipo británico cuenta con su base en Silverstone. Vale destacar que un piloto del Status GP ganó la última carrera de la temporada y se espera que Facundo cuente con autos competitivos para medirse a lo largo de los 3 días en los cuales tendrá un total de 18 horas de pista habilitada para completar una buena adaptación y progreso respecto de esta nueva categoría para él.

Especificaciones técnicas de un GP3:

• Chasis Dallara con efecto suelo aerodinámico
• Motor Renault de 280hp
• Neumáticos Pirelli
• Caja secuencia de 6 velocidades
• Embrague manual AP
• Frenos de acero Brembo
• Electrónica a hidráulica Magneti Marelli

Circuito: Jerez de la Frontera
Extensión: 4.423,1 metros
País: España

Cronograma de Pruebas
Fechas: 20, 21 y 22 de Octubre
Tanda Mañana: 9:00 a 12:00*
Tanda Tarde: 14:00 a 17:00*
*Hora local. 5 horas más que Argentina.

WRC: Federico Villagra cierra su temporada en España

Federico Villagra está listo para dar batalla en el próximo Rally de España con el objetivo de asegurar su mejor temporada en el World Rally Championship hasta el momento.

El piloto Ford del equipo Munchi's se encuentra actualmente en el octavo puesto del campeonato de pilotos, tres puntos por delante del noruego Henning Solberg.
España marca el final del camino para Villagra que se perderá el último rally del año en Gales GB así que un buen resultado es crucial para el argentino si pretende asegurar su mejor posición final en una temporada de WRC habiendo terminado noveno en el 2009.
En esta oportunidad José Diaz será el copiloto de Villagra en el Ford Focus mientras Jorge Pérez Companc se recupera de una operación.
El binomio argentino espera capitalizar la experiencia obtenida en el reciente Rally de Francia, también de superficie de asfalto, donde consiguió su mejor resultado en este tipo de piso con un séptimo puesto. El objetivo será terminar por delante de Henning Solberg.

Posiciones del Campeonato

GT España: Cochito López campeón del GT2

La dupla compuesta por el argentino Juan Manuel López y el portugues Manuel Giao se llevó ambas carreras del fin de semana en Jerez.

El auto número 2 del equipo Aurora Racing triunfó tanto el sábado como el domingo en el circuito español de Jerez de la Frontera y batió a su compañero de equipo en el auto número 1 de Alvaro Parente y Francisco Cruz Martins que terminaron cuartos y terceros respectivamente.

De esta manera se alzaron con el título de la categoría GT2 y estuvieron cerca de lograr lo mismo en la general quedando apenas a dos unidades del portugués Francisco Cruz Martins.

Rally: Raúl Martínez intenta ingresar al Pirelli Star Driver 2011

Raúl Martínez competirá por conseguir un lugar en el programa "Pirelli Star Driver" del año 2011.

Como parte del programa "Pirelli Star Driver", los jóvenes pilotos seleccionados para el 2011 serán elegidos en una competencia cerca de Salou, España, durante el fin de semana del 22 al 24 de octubre.
Dieciséis pilotos de alreddor del mundo arrivarán a la sede del RallyRACC Catalunya - Costa Dorada - Rally de España con las expectativas de conseguir una de las hasta seis plazas completamente pagas para disputar algunas competencias del campeonato del mundo FIA del 2011.

Los 16 pilotos (incluyendo una jóven mujer) competirán en un tramo de asfalto y uno de tierra para que el panel de jueces pueda medir sus habilidades al volante. Además los participantes serán presentados a los jueces quienes los indagaran acerca de varios aspectos del deporte.

Durante el primer día, viernes 22, los participantes serán entrenados por ESP, la empresa que se encarga del entrenamiento del Pirelli Star Driver. El co-fundador de ESP será quien lleve adelante las tareas el viernes, el copiloto campeón del mundo de 2001, Robert Reid.

Al día siguiente, Ford Fiesta R2s serán provistos para que compartan uno cada dos pilotos, equipados con neumáticos Pirelli Scorpion en ambas superficies. Luego de completar la dos pasadas de reconocimiento la prueba en tierra comenzará 9:30 y la de asfalto a las 14:00 (hora local).

Estos son los participantes:

Africa

• Dudley Chase Attwell (Zimbawe)
• Mohammed Essa (Zambia)

Asia-Pacifico

• Brendan Reeves (Australia)

Europa

• Hermann Neubauer (Austria)
• Jan Cerný (Republica Checa)
• Murat Bostanci (Turquía)
• Vlad Cosma (Rumania)
• Fredrik Åhlin (Suecia)
• Craig Breen (Irlanda)

América Latina (norte)

• Francisco Name (Mexico)

América Latina (sur)

• Raúl Martínez (Argentina)

Medio-Este

• Sanad Shannak (Jordania)
• Khalid Al Suwaidi (Qatar)

Comisin de la mujer y el deporte motor

• Molly Taylor (Reino Unido)

Más 2 pilotos del sudoeste Europeo seleccionados este fin de semana en el Rally de Antibes (Francia), la penúltima carrera del campeonato europeo de rally.

Los pilotos seleccionados serán anunciados el domingo 24 de octubre en el Rally de Costa Dorada.

GT España: Cochito López define el campeonato en Jerez

Juan Manuel López cierra este fin de semana su participación en el campeonato de GT de España en el circuito de Jerez de la Frontera.

El argentino que comparte el auto número 2 del equipo Aurora Racing con el portugués Manuel Giao inetntará arrebatarle el campeonato al otro piloto del equipo, también portugués, Francisco Cruz Martins.
A continuación el cronograma para este fin de semana y una nota realizada a Cochito López luego del doble triunfo en la última fecha de Navarra.

Cronograma: 15, 16 y 17 de Octubre

Viernes
7:05 a 7:55 - Entrenamientos Libres
11:05 a 11:55 - Entrenamientos Libres

Sábado
5:40 a 6:00 - Clasificación para la Carrera 1
8:15 a 8:35 - Clasificación para la Carrera 2
12:00 - Carrera 1 (50 minutos)

Domingo
8:15 - Carrera 2 (50 minutos)

* Hora Argentina.

Formula Renault UK: Facundo Conta completó la jornada de ensayos en Brands Hatch

El piloto nacido en Metan (Salta) de 18 años estuvo ayer tomando parte de una jornada de pruebas en el circuito inglés de Brands Hatch.

Facundo Conta se quedó, luego de haber corrido las últimas dos carreras de la temporada, en el viejo continente para completar una jornada de pruebas comunitarias de la Formula Renault UK en el mismo circuito que compitió el pasado fin de semana, es decir, Brands Hatch en su versión Indy (la más corta de poco menos de 2000 metros de extensión).
El saldo fue muy positivo para el salteño que logró hacer un tiempo similar al de la pole position del fin de semana pasada en una pista que, según su ingeniero de pista, estaba alrededor de dos décimas más veloz. Esto marca de que manera Facundo continuó con el proceso de adaptación al auto y circuito gracias a haber podido completar otras 85 vueltas (más de 150 kilómetros).
Además, Facundo terminó contento por la posibilidad de recomendar algunos cambios en la puesta a punto de su auto que permitieron seguir mejorando durante el día y ahora espera al día viernes para volver a presentarse con la categoría pero esta vez en uno de los circuitos más históricos del automovilismo mundial, Silverstone.

Entrevista exclusiva a Facundo Regalía

La temporada 2010 tuvo, en su participación con la Formula BMW Europea, altos y bajos para el piloto hispano-argentino Facundo Regalía. Sin embargo, finalizada la misma comenzó con las pruebas de la F3 Italiana y planifica hacer lo mismo con la GP3 Series, lo que mantiene su enfoque y motivación al máximo pensando en el año próximo.

Tuvimos la posibilidad de hacerle una entrevista exclusiva durante un descanso en su cargada agenda que lo mantiene muy activo por estos días.


Argentina Racing (AR) - Si bien la temporada de Formula BMW Europea 2010 terminó complicada para vos con algunos accidentes producto de la imprudencia de otros pilotos. ¿Qué te llevas como experiencia positiva de otro año de competencia a este nivel?

Facundo Regalía (FR) - Si, la verdad es que tuve un final de temporada con muchos problemas. Entre choques que he recibido por pilotos que van sin cabeza y muchos inconvenientes dentro del equipo. He tenido, en dos de las últimas cuatro carreras, problemas de reglajes con el coche ya que el equipo no fue capaz de hacerlo funcionar y varios errores de estrategia que cometieron, además de problemas internos como no tener a mi ingeniero en algunas carreras.
Pero bueno, dentro de todo, lo positivo que puedo sacar de este año es que aprendí a luchar ante tantos problemas y sobreponerme a ellos para conseguir velocidad e ir rápido. Además, por culpa de errores que el equipo cometió en algunas carreras, tuve que salir de atrás en varias de ellas y en todas pude conseguir hacer muy buenas remontadas como por ejemplo en Hockenheim, saliendo 11º y llegando a luchar por el podium, así que entre las cosas que puedo sacar de positivas, algunas de ellas son estas, después de un año tan complicado.

AR - Sabemos que hace poco tuviste contacto por primera vez con un auto de F3 Italiana, los resultados fueron muy buenos en esos días de pruebas y además pudiste trabajar con uno de los mejores equipos (Prema) de la categoría. ¿Qué fue lo que más te gustó tanto del auto como del equipo?

FR - Como comenté antes, después de un año difícil, lo primero que hice fue olvidarme de todo lo que ha pasado y pasar de página, centrándome al 100 por 100 en esta nueva oportunidad que se me presentó y se me está presentando con el Formula 3. La verdad es que, como bien decís, tuve dos días con el Formula 3 hasta ahora y me fue muy bien en los dos, sinceramente mucho mejor de lo que se esperaba siendo la primera vez que me subía a un Formula 3 en Vallelunga y en Mugello la segunda. En ambas, de 28 coches terminé entre los 10 primeros y siendo también mejor rookie (piloto debutante) en ambos días, y estando muy cerca de los primeros, ya que en Mugello por ejemplo en algunos de los turnos llegué a estar entre los 5 primeros. La verdad es que el coche me encanta, hay una diferencia muy grande con respecto al BMW, especialmente de aerodinámica, motor y feeling del freno, y justamente este último detalle ha sido el que me costó al principio para poder ir rápido, pero enseguida fui cogiendo confianza con los frenos y cada vez mas con el auto y empecé a ir muy bien, esta fue una de las cosas que le impacto al equipo, la capacidad y la rapidez para adaptarme al coche. Con el equipo terminé muy contento porque me trataron muy bien, yo les demostré de lo que soy capaz y me llevé muy bien con todos, además del buen trabajo que hicimos con mi ingeniero, con la evolución del auto, ya que fue muy buena.

AR - ¿Existe la posibilidad de competir en alguna de las carreras que quedan en el campeonato de la F3 Italiana esta temporada?

FR - No, realmente nos estamos centrando nada mas que en ir haciendo tests, para ir agarrando confianza con el auto e ir mejorando cada vez que me suba al Formula 3, mirando ya para el año que viene lógicamente, ahora por ejemplo ya puedo confirmarte que la semana que viene tengo tres días de entrenamientos con el GP3 en Jerez, donde el objetivo será poder adaptarme lo más rápido posible al auto, y ver con que sensación salgo de los tests y junto con los resultados de los tres días, ir viendo en que pensar o poder hacer el año que viene, ya que todo dependerá mucho del tema económico lógicamente, así que vamos a ver que pasa.

AR - ¿Cuales son tus planes para el 2011?

FR - Bueno, realmente, como creo que comenté antes, no hay nada confirmado hasta ahora, solo estamos probando y viendo cuales son las mejores opciones para el año que viene, y el objetivo principal entre otras opciones es la Formula 3, pero todavía es imposible decir en cual Formula 3, y además veremos la opción de la GP3 lógicamente después de los test de la semana que viene, ya que como dije antes, dependerá mucho del apoyo que tengamos a nivel económico para el año que viene.

AR - ¿Estás en contacto con alguno de los argentinos que corren en el exterior como vos?, ¿tenés comunicación con otro piloto que esté más avanzado en su carrera como para que pueda transmitirte parte de la experiencia que vos estás intentando hacer en estos momentos?

FR - Tuve alguna vez alguna contacto por facebook con Esteban Guerrieri, hablé con el un poco de cómo iba el año y demás, pero la verdad es que poco porque nunca coincidí con él en un fin de semana de carreras. Pero si con Pechito López, que este año vino a ver la carrera de Silverstone, y también aprovechó para ver la mía, y pude tener un momento para hablar con él y que me diera algunos consejos. Además tengo buena relación con algunos de los pilotos de GP2 y de vez en cuando he hablado con alguno de ellos como Pastor Maldonado y alguno más.

AR - Has compartido fines de semana de carrera con la Formula 1. ¿Tuviste la chance de cruzar palabra con alguna figura importante del automovilismo mundial? Si fue así ¿qué impresión te dejó esa persona que está hoy en día en el lugar que vos seguramente soñás estar en un futuro?

FR - El haber estado estos años corriendo en el mundo de la Formula 1 es algo inolvidable sin ninguna duda, tuve la oportunidad de conocer a varios pilotos, en la mayoría de los casos cuando daba la vuelta de la pista el jueves a la mañana como siempre hacía, ya que es el mismo momento que cuando los pilotos salen a dar la vuelta con el equipo caminando, y bueno vi a muchos caminándola, como Vettel, Alonso, Schumacher, Webber, Button, Hamilton, Kubica, etc…pero de haber hablado con alguno de ellos, lo hice con Kubica en una de las carreras de este año y en el campeonato del mundo en México el año pasado, y bueno hablamos muy poco pero medio unos consejos muy buenos que no los olvidaré nunca, y que por supuesto fue un honor el haber podido estar intercambiando unas palabras como un piloto tan bueno como él y por supuesto por el hecho de que el es un piloto de Formula 1, que como bien decís, es mi gran sueño.

Le agradecemos a Facundo por habernos dedicado su tiempo y responder cada una de nuestras preguntas. Para nosotros es un honor contar con la palabra de uno de los protagonistas que le da razón de ser a nuestro blog que pretenderá seguir acompañando a todos los pilotos argentinos que nos representan en el exterior.
Mucha suerte Facu con las próximas pruebas y esperamos verte brillando en el 2011!

Formula Renault UK: Misión cumplida para Facundo Conta

El salteño vió la bandera a cuadros en ambas finales de la Formula Renault UK este fin de semana en Brands Hatch.

Facundo Conta hizo su primer experiencia europea este fin de semana. De la mano del equipo FirstAir compitió en la Formula Renault UK 2.0 en el circuito de Brands Hatch en su versión Indy (la más corta de poco menos de 2000 metros de extensión).
A lo largo del fin de semana Facundo completó más de 100 vueltas al trazado inglés superando los 200 kilómetros de recorrido y logrando su principal objetivo, el de obtener experiencia con este tipo de autos, categoría y conociendo al equipo con el que le tocó trabajar.
La evolución de Conta fue permanente, el sábado conseguiría un tiempo de 45"685 en la clasificación de la primera carrera y luego 44"583 para la segunda. En tanto el día domingo en carrera y con un auto más cargado de combustible lograría su mejor vuelta en 44"941 para la primera y 44"840 para la segunda.
El argentino finalizaría en el 14° y 15° puesto ambas finales consiguiendo inclusive 13 puntos para el campeonato que se dió por finalizado este fin de semana.
Durante la semana la Formula Renault UK estará realizando entrenamientos colectivos con vistas a la temporada 2011 y Facundo Conta estará presente con el mismo auto.
A continuación el resultado de ambas finales.

WSR: Esteban Guerrieri cierra la temporada de forma magistral

En la última carrera de la temporada bajo una lluvia torrencial Esteban Guerreri consiguió un triunfo impecable.

A pesar de haber quedado sin posibilidades de campeonato luego del cuarto puesto obtenido en la carrera del sábado el argentino encaró con todo la última presentación de una temporada impecable para él dentro de la Formula Renault 3.5 parte de la World Series by Renault.
Mientras Daniel Ricciardo y Mikhail Aleshin luchaban cabeza a cabeza por el título de la FR.3.5 que finalmente quedaría en manos del ruso luego de superar por afuera de manera impecable al australiano faltando apenas dos vueltas para el final de la competencia, Esteban Guerreri dominó por completo haciendo enormes diferencias y con un ritmo incomparable con el resto de los competidores.
De esta manera el piloto del equipo ISR logró su sexto triunfo en la temporada y es el más ganador de la categoría a pesar de haberse presentado en sólo 14 de las 17 carreras este año. Vale destacar que también logró su segunda pole position en este evento.
Esteban Guerrieri se quedó con el tercer lugar del campeonato a pesar de no haber tenido asistencia perfecta, pronto estaremos haciendo un análisis completo de la temporada 2010 del piloto de Mataderos.

WSR: Ganó Ricciardo, Guerrieri sin chances

Daniel Ricciardo se quedó con la victoria en la carrera 1 de la Formula Renault 3.5 en el circuito de Catalunya. Lo escoltaron Mikhail Aleshin y Jean-Eric Vergne. Esteban Guerrieri finalizó cuarto y se quedó sin chances de consagrarse campeón.
Ricciardo mantuvo la punta, Aleshin retuvo el segundo puesto y Guerrieri el tercero, perseguido por Vergne.
El australiano tomó distancia de sus seguidores con rapidez y facilidad. Vergne parecía dejar de ser una amenaza para Guerrieri, pero el francés lo superó promediando la carrera aprovechando la subvirancia del auto del argentino.
Por el lado de Aleshin, debió conformarse con el segundo puesto, Ricciardo fue inalcanzable, aunque el ruso intentó acercarse innecesariamente, con bloqueadas y maniobras arriesgadas, con trompo incluído.
Nada alteró el orden del podio de todas formas, ni el cuarto puesto final de Esteban Guerrieri, que quedó fuera de la lucha por el título. Los únicos aspirantes en carrera son Ricciardo y Aleshin, igualados con 128 puntos.
La carrera de mañana definirá al campeón de 2010, mientras que Guerrieri finalizó en el tercer puesto del campeonato. Nadie sabe que habría pasado si el argentino no hubiera sido descalificado en Silverstone o hubiera completado la temporada.

Formula Renault UK: Facundo Conta mejora sus tiempos para la segunda clasificación

Pudo mejorar su tiempo por un segundo aunque volvió a quedar en el fondo.

Facundo Conta sigue adaptándose a la Formula Renault UK 2.0 y si bien volvió a ubicarse en la 17ma posición mejoró mucho su tiempo y acortó distancias con la punta, espera poder completar ambas carreras mañana para ganar experiencia en esta nueva categoría.
Estaremos siguiendo el desarrollo del piloto salteño en su paso por Brands Hatch.

Formula Renault UK: Facundo Conta largará desde el fondo la primera carrera

El salteño clasificó en la última posición para la primera carrera de mañana.

Facundo Conta quedó a 2 segundos de la punta y en la última colocación para largar el día de mañana la primera de dos carreras en el circuito británico de Brands Hatch. Es el debut para él en estos autos de mayor potencia y distinto chásis al que acostumbra utilizar en la Formula Renault Argentina y la idea es sumar kilómetros y experiencia a lo largo del fin de semana.
Conta, con un auto del team FirstAir estará tomando parte de la clasificación para la segunda carrera en un rato y participará de ambas carreras en el día de mañana.

WSR: Guerrieri larga tercero la primer carrera en Barcelona

El argentino fue superado por sus dos rivales por el título y largará desde la tercera posición.

Esteban Guerrieri logró esta mañana un tiempo de 1'34"669 para quedar a poco menos de medio segundo del australiano Daniel Ricciardo, piloto del Tech 1 Racing, que consiguió la pole position con un tiempo de 1'34"217. En el segundo puesto se ubicó el actual líder del campeonato, el ruso Mikhail Aleshin, a menos de una décima de la pole.
De los tres compañeros de equipo de los pilotos que luchan por el campeonato el mejor fue Filip Salaquarda del ISR, compañero de Guerrieri, que quedó en la séptima posición pero será difícil que logre entreverarse con los punteros para ayudar a Esteban en esta carrera.
La primer carrera del fin de semana se larga a las 10am de Argentina y transmite en directo FOX Sports.

WSR: Los rivales de Guerrieri muestran las garras

En la segunda tanda Ricciardo y Aleshin lideraron las posiciones.

El campeonato llega a su fin y los tres pilotos con posibilidades para conseguir el título de la Formula Renault 3.5, parte de la World Series by Renault, están listos para la lucha.
En la tanda de la mañana el argentino Esteban Guerrieri (ISR) había establecido un gran tiempo de 1'34"845 dejando al resto de la categoría por detrás a una distancia considerable. Sin embargo, sus rivales acortaron distancias en la segunda tanda. El australiano Daniel Ricciardo (Tech 1 Racing) lograría el mejor tiempo de la sesión con 1'34"896, apenas 0"051 arriba del mejor tiempo del día. En tanto el ruso Mikhail Aleshin (Carlin) se ubicaba segundo en la tanda con un tiempo de 1'35"350.
De esta manera Aleshin, Ricciardo y Guerrieri (en ese órden en el campeonato, en órden invertido en las pruebas de hoy) quedaron encerrados en medio segundo a la espera de la definición los días sábado y domingo en el circuito de Barcelona.